2025年下半年的第一个月已经结束，新势力车企的月均销量趋于平稳，8月伊始各大厂商便已开始公布成绩，一起来看看大家的表现都怎么样吧！
零跑月销量首超5万
不出意外地，零跑汽车延续了今年以来的强劲势头，7月交付量达50,129台，同比增长126%。
再次登顶新势力销量冠军的同时，月销量还首次突破了5万台。至此，我想应该不会再有人对于零跑的实力有异议了。
7月10日，2026款零跑C11正式上市，起售价14.98万元，除了最入门的纯电版本
除此之外，零跑汽车在7月还首次入围《财富》中国500强，并在半年时间内向海外市场出口20,375台新车，到了下半年零跑还将公布包括D系列车型在内的一众新车，在我看来零跑汽车可谓未来可期。
编辑评价：零跑将剑指年度新势力销冠？
小鹏汽车再创新高
8月1日小鹏汽车公布最新交付成绩，2025年7月，小鹏汽车共交付新车36,717台，同比增长229%，环比增长6%，创单月交付量历史新高。
2025年1-7月，小鹏汽车累计交付新车233,906台，同比增长270%。
今年以来小鹏保持着强劲的势头，其销量成绩的持续高涨，小鹏MONA M03功不可没。距离，小鹏MONA M03本月交付超15,000台，并已连续11个月交付超万台。
另外，小鹏P7+也已累计交付超67,000台，由于这两款车型的出现，小鹏汽车才扭转了乾坤。而在7月3日，小鹏G7也正式上市，官方售价19.58万元起，上市9分钟大定即突破10,000台。8月6日，全新小鹏P7页将迎来中国首秀，今年小鹏汽车的月销量成绩，或许会有望冲击四万甚至五万。
编辑评价：小鹏飞得越来越高。
小米汽车稳定输出
根据官方公布的消息，2025年7月，小米汽车交付量超过30,000台。虽然小米YU7收获了空前绝后的订单数据，但是受限于产能，交付量的数据只能缓慢爬升。
进入小米汽车的购车页面可以看到，选购小米YU7锁单后最快42周才能进行交付，最久甚至需要60周；而选购小米SU7的话，也仍然需要最快33周才可以进行交付。
目前，小米亦庄一期工厂已经通过双班倒模式将生产效率提升至「每76秒一辆车下线」，年产能突破15万辆并已达到极限。而小米汽车二期工厂则开启了试生产，正式投产后将缓解一部分生产压力。今年6月，小米还拍下北京亦庄新城工业用地，或许将用于建设三期工厂。
编辑评价：你们真能等待那么久吗？
理想汽车压力倍增
根据官方公布的数据，2025年7月，理想汽车交付新车30,731辆，同比下降39.74%。曾有理想KOC说过，最近这段时间理想将要冲击月销5万的成绩，可事实上却是事与愿违。
7月29日，理想发布了旗下首款纯电SUV-理想i8，新车售价32.18万元起。以其产品力来说，理想i8的实力确实不容小觑，价格也称得上比较公道。但对于小订用户来说，没有太多额外权益确实稍显诚意不足。
更重要的是，由于与乘龙货车进行「对撞测试」，理想i8如今陷入了巨大的争议之中，销售情况受到了阻碍。截至发稿时为止，理想汽车尚未公布理想i8的累积大定情况。
编辑评价：期待理想复刻对撞情况。
蔚来有望冲击新高
2025年7月，蔚来公司交付新车21,017台，前七个月同比增长25.2%。其中，蔚来品牌交付新车12,675台；乐道品牌交付新车5,976台；firefly萤火虫品牌交付新车2,366台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车806,731台。
自从4月以来，蔚来公司已经连续四个月销量突破2万大关，作为新势力品牌来说成绩称得上相当不错。但是作为一个拥有两大子品牌的车企来说，这个成绩还不够优秀，但我认为蔚来公司的8月销量有望冲击新高。
7月31日，乐道L90正式上市并且于8月1日开启交付，得益于不俗的实力以及竞争力十足的售价，乐道L90热度颇高。蔚来公司7月销量环比下滑，或许与消费者观望L90有关。但L90的爆火有望带动L60的销量，另外8月蔚来还将提供BaaS租金「付二赠一」的政策，这无疑是想冲击销量新高。
编辑评价：蔚来今年有望冲击4万月销量。
问界一枝独秀
2025年7月，鸿蒙智行全系销量达47,752辆。其中，问界系列销量依旧亮眼，7月全系共计交付40,753辆；而尊界S800上市50天大定突破8,000台；另外，智界R7以及S7即将进行改款，整体销量有望持续提升。
作为一个「智能汽车技术生态联盟」，鸿蒙智行由数家车企组成，但大放异彩的多数时候只有问界。就以7月为例，问界便占据了鸿蒙智行超85%的销量数据。
而问界M8纯电版以及新款问界M7的到来，或许会让这一情况更加明显。不过享界S9 T以及智界改款「双7」的即将到来，可能又会改变现状，另外尚界的加入可能也会让鸿蒙智行的销量变得更加平均。
编辑评价：华为加持「魔力」仍在。
岚图汽车进步明显
作为一家有着央企背景的新势力，岚图汽车一直以来走的都是稳扎稳打的路线，而在拥有华为的加持后，岚图开始逐渐「提速」。2025年7月，岚图汽车交付新车12,135辆，同比增长102%。
7月12日，岚图FREE+正式上市，虽然只是中期改款版本，但其身上的变化丝毫不亚于一次换代。无论是外观内饰方面的调整，还是鸿蒙座舱 5以及华为乾崑智驾ADS 4的上车，都让这款车的竞争力大大提升，上市15分钟，大定锁单就达到了11,583台。
得益于新车的热销和快速交付，岚图汽车在7月的销量得到了明显提升。到了8月底，新款岚图知音也将与大家正式见面。据了解，岚图汽车已正式完成对武汉云峰工厂的收购，新工厂将用于生产岚图FREE+以及新款岚图知音。相信岚图有实力，更有魄力，去面对未来的挑战。
编辑评价：岚图的后劲正在逐渐显现。
写在最后
如今市面上真正的「新势力」车企，其实并不多。除了「蔚小小理」之外，其余所谓新势力车企基本背后都有传统车企撑腰。
例如吉利集团旗下的极氪，7月交付量为16,977台；长安、华为、宁德时代共同合作打造的阿维塔，7月销量10,062台。作为传统车企旗下用于增光添彩的子品牌，它们的表现还算比较出色。
但如果真的要「走量」，新势力品牌与传统品牌的体量差距仍旧明显。仍以自主品牌两大巨头为例，比亚迪7月销量为344,296辆；吉利集团7月销量为237,700辆。
其它自主品牌方面，奇瑞集团7月销量224,439辆；长安汽车7月销量超210,000辆；上汽通用五菱7月销量123,341辆；长城汽车7月销量104,400辆。如今的汽车市场形势基本趋于稳定，能活下来的企业都有一定实力，但谁能继续往上提升呢？值得我们继续关注。
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